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原创游记＋攻略，还有照片，赞一个！

建议斑竹赏金币！

 1.简介

从西藏回来快一个月了，终于把二十多天旅行时淤积的工作赶得差不多了。开始整理一路上拍的DV纪录片和傻瓜机随拍的照片时，看了几篇阳光下的游记，毅然决定也把自己一路所遇所拍所想所感留在这里。

我们的整个行程线路如下：

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花费
杭州-成都：
•飞机：1070元 (六折）
成都-稻城-中甸-拉萨（13天）：
•包车：4300元/人（丰田沙漠王子4500）
•吃住+门票：2000/人（比较腐败的。中途两人退出，分摊司机吃住的费用也就多了些，一路上有单男单女都得住单间，费用也是均摊的。正常预算应该100元/人/天）
拉萨-纳木错-日呵则-羊卓雍错-拉萨（3天）
•包车：600元/人（三菱帕杰罗）
•吃住+门票：400/人
拉萨4天：
•门票+吃饭：~400/人（住在哥哥挂职的部队里，宾馆大概150元/间/晚）
•购物：~200/人
拉萨-成都（2天）：
•火车：~700/人
成都（1天）：
•吃住行：~200/人
成都-杭州：
•飞机：990/人（5.5折）
装备：~1000元/人（我的装备都是出发前在阳光下促销商品里买的，登山鞋和背包很好，赞一个。只有快干裤起毛比较厉害，不过二十多天连续穿下来也算ok了）
总共花费：~12000/人
总共时间：24天（七月15号-八月7号）
攻略：最经济省钱的线路是青藏线坐铁路到拉萨，然后从川藏线坐越野车到成都（如图中虚线箭头）。因为越野车基本都是从四川开进去的，去程已经收了一部分回程费，从拉萨回成都就可以讲到比较便宜的价格。例如成都到拉萨12天要4000元/人，拉萨到成都12天约2500/人就可以拿下来。

2. 安全
因为七八月份正逢雨季，一路上总共遇到三次道路塌方。第一次在康定，堵了一个多小时。第二次在乡城到中甸的路上有绵延两公里之长的塌方，幸好有四川省省长跟我们同行，道路被及时抢修，否则我们就得改道了。第三次在然乌，也是堵了一个多小时。两个司机师傅经验比较丰富，我们两辆车一路上安然无恙，很安全的到达拉萨，算是很幸运的。
不过在我们出发的第三天，一辆宁波的自驾车翻进了然乌-波密段的雅鲁藏布江，只有司机的尸体因为绑了安全带找到了。我回到成都时听穿山甲俱乐部说我们坐的那辆车在载客返回成都途中（东达山）爆胎了，幸好爆的是靠山体的一侧轮胎，所有人员安然无恙。

3. 游记

3.1 7月14号：劳累了一天，星夜坐飞机赶赴成都。
3.2 7月15号：成都—新都桥
　　从成都上高速147公里到雅安，沿318国道到二朗山隧道都是铺装路面，二郎山隧道全长超过4000米。过隧道后到康定的道路正赶上塌方，等了一个多小时才能通过。出康定后是柏油铺装路面，紧接着翻越川藏线第一座海拔超过4000米的大山——折多山。新都桥是川藏南北线的分岔，往北可以经雀儿山到昌都。从新都桥向西直行翻越海拔4412米的高尔寺山到达雅江。
3.2.1　　景点
雅安  ★★★
 传说中女娲补天的地方，因为空气像被滤过一样，所以有“天然氧吧”之称。雅安“三绝”之中的“雅鱼”一定要尝。 另外需要准备雨具、擦亮眼睛，以防备“雅雨”、欣赏“雅女”。我们车上同事小朱和“雅安女”一路上一男一女落单，可惜最终被司机小李师傅抢先了。雅安的山水相当不错，休闲去处好玩不贵，据说生活安逸程度超过成都。不过雅安小城的好玩，走马观花的人是没办法体会的．我们因为赶路，小城没进去，只在路边吃了午饭，连走马观花的人也算不上，就不放照片了．
二郎山  ★★
在雅安市天全县，海拔3437米，站在山顶，眼前是贡嘎雪山大大小小40余座海拔超过6000米的高峰。二郎山至泸定的途中，一路是高山峡谷，或大或小的村寨建在半山腰的坝子上，神奇又壮观。二郎山隧道全长4176米，海拔高度2182米，是亚洲最长的公路隧道。过二郎山隧道像历经阴阳两重天，进隧道前一路参天大树，出隧道时满山小草，不见树木。二郎山体两侧的植被迥异。

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泸定桥  ★★  
始建于清康熙四十四年（1705年），“泸定桥”三字由康熙亲笔所题。两岸桥头堡都是木结构古建筑。相信大家认识泸定桥都始于从小学课本里。
 上桥收费：10元，泸定红军革命历史陈列馆2元

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康定  ★★
海拔2560米，甘孜藏族自治州的首府。康定是一个多民族地区，以藏族为主。最著名的当属《康定情歌》了。
到康定遇塌方堵车时，就数这位大爷最欢了：

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跑马山风景区 ★★★      
海拔2700米，是当地藏族著名的神山，藏语为“拉姆则”，即“仙女山”。过去每年在此赛马而得名“跑马山”。但现在骑马上山，即使有马夫牵着也提心吊胆，不像能跑山的样子。山顶上人工修建的圆形赛歌场，是乡民聚会娱乐的地方，《康定情歌》里的“张家大哥”就在这儿看上了“李家大姐”。由此可以俯瞰康定全城。每年农历四月八日，为纪念佛祖释迦牟尼诞生后的浴佛日，跑马山有隆重的的“转山会”。因为我们经过时不在节日期间，这里的风景无法与稻城相提并论。

折多山★★★

第一座海拔超过4000米的大山，出车门就有被风刮跑的感觉，跑两步高原反应立竿见影．我两年前在阳光下元旦晚会上抽中的大奖冲锋衣终于第一次派上用场了．

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新都桥★★★★      
新都桥附近号称摄影天堂，雪山、森林、草坡、河流、藏庄具有浓郁的藏乡风情。在新都桥可远眺7556米的蜀山之王——贡嘎山的主峰。摄影爱好者一定要在新都桥镇过夜，有藏式民居接待点，秋季的景色非常美，可以第二天早起拍日出。

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3.37月16号：新都桥—稻城
我们在彻夜和高原反应斗争后早起看日出，结果却扑了个空。欣赏晨晖中景色如画的小桥、流水、人家、藏式民居风光，感受浓郁高原藏家风情以及山顶上的斗牛表演也不错。早餐后，先后翻越高尔寺山（4412米），经雅砻江畔，康巴小山城--雅江县城，剪子弯山（海拔4659米）卡子拉山（海拔4718米），进入毛垭大草原，经世界高城，高原明珠--理塘县，沿无量河，翻越传说中龟兔赛跑--兔子山，途经青藏高原最大的古冰川遗址、稻城古冰帽--海子山自然保护区(海拔4500米)，抵达最后的香巴拉--稻城（3780米）.
　　
3.3.1景点
高尔寺山  ★★★★

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剪子弯山  ★★★

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卡子拉山  ★★★

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毛垭大草原  ★★★★
毛垭大草原面阔5000平方公里左右，平均海拔4000米以上，虽然海拔甚高，但地形相对平缓，这里是茫茫一片的草原构成的高山牧场。

 
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雅江  ★★
理塘  ★★★
世界高城，高原明珠--理塘县（海拔4014米）。这里是七世和十世达赖的转世之处。每年的8月初这里都会举行规模盛大的“赛马节”。
兔子山 ★★★

3.4　7月17号：稻城—亚丁
早餐后从稻城出发前往亚丁，沿途欣赏赤土河谷迷人风光、世外桃源般藏式村寨，观万亩杨树林公园，朝拜贡嘎郎吉岭寺，稻城到日瓦约 110公里，全程碎石路，但路基很平整，行驶时间约三个半小时抵达亚丁景区龙龙坝。
除住宿地方外没有饭店，午餐只好在售票处买些方便面解决。吃完午饭后时候已不早，只好坐马到冲古寺,然后徒步去观赏神山仙乃日（意为观世音菩萨，海拔6023米）, 朝拜卓玛拉错神湖（珍珠海）。晚上返回龙龙坝住在大自然帐篷旅社。

沿途随拍:

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3.4.1景点

稻城★★★

稻城家庭旅馆喝酥油茶：

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贡嘎郎吉岭寺 ★★★

 
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仙乃日神山 ★★★★★

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卓玛拉错神湖（珍珠海）★★★★★

 
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冲古寺 ★★

3.5 7月18号：亚丁—日瓦
早餐后骑马（马费 100元/人）上山直接抵达洛绒牛场（海拔4200米），远观夏诺多吉神山（意为金刚手菩萨，海拔5958米），央迈勇神山（意为金文殊菩萨，海拔5958米），观赏野生动物、高山花蕊、雪山、森林、冰川、湖泊、河流，体验人和自然和谐相处的天然妙趣。让神山圣水与心共呤，尽情沉醉在梦幻之地。
为了我们离开众多的人群行进到仙乃日神山后面朝拜五色海，牛奶海，体会更清净和美丽的神山风情. 这也开创了我们整个行程中的很多记录：
-最累的一天：带着最严重的高原反应（因为进入高原刚好第三天），花最长的时间（上午十点-下午6点），在海拔很高的地方徒步最长的路（单程从海拔4200米的洛绒牛场到海拔5000米的五色海约5公里），以致后面很多天回想起来还很后怕。
骑马返回龙龙坝后已经晚上7点半，周围宾馆都挂客满，我们不得不星夜驱车回日瓦才找到地方住宿，开吃晚饭已经十点多了:-(

攻略：前一天晚上应该住洛绒牛场。到洛绒牛场骑马买单程就可以了。售票口买票单程100，双程180。从洛绒牛场直接找马夫买返程一般40就可以搞定。
花絮：骑的可不一定是马哟，这里很多是骡子。骡子耐力好，马跑得快，重量级的人还是选择骡子的好。同事小朱就把一匹马压得跑不动了，途中只好换乘我夫人骑的那头老骡。

3.5.1景点
洛绒牛场 ★★★★★

洛绒牛场远眺央迈勇神山：

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名副其实的洛绒牛场：

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开始爬山了：

 
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夏诺多吉神山 ★★★★
央迈勇神山 ★★★★★
牛奶海 ★★★★★

牛奶海就在央迈勇神山脚下：

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色海 ★★★★★
我们费尽九牛二虎之力才到达的最高点，已经没力气再拍照了，随便附个局部照片吧：

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欢迎原创!!

图文并茂,非常详细!

3.7 　7月19号：亚丁—乡城

昨天晚上听说德容附近有绵延2公里的塌方，我们不能按原计划赶到中甸，中午就赶到乡城安顿下来，准备第二天饶过中甸直接去梅里雪山．

沿途随拍：

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3.7 　7月20号：乡城—中甸
吃早餐时听说2公里的塌方因为四川省长的光临考察已经被抢通，我们又可以按原线路开到中甸（香格里拉）了。
香格里拉并没有想象中的美，顺路看了看纳帕海和号称小布达拉宫的松赞林寺。

塌方的路面：

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到中甸后车的模样：

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3.7.1景点
纳帕海 ★★★★

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松赞林寺 ★★★★★

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3.8　7月21号：中甸—飞来寺（梅里雪山）
两位驴友因为害怕高原反应，决定脱离大部队，从中甸到丽江提前返杭。我们剩下六人继续赶路。其实这之后我们无论到多高的海拔也没追逐到什么高原反应了，我们已经是地道的藏民了:-)
云南旅游开发的比四川好，路也修的不错。但是过了旅游景点（梅里雪山），滇藏线就比川藏线差的多了。
梅里雪山的最佳观景时间大约是秋季，我们住在飞来寺，对面的梅里雪山一直云雾缭绕，第二天也没能看到日出，不是很爽的说。
3.8.1景点
金沙江大拐弯 ★★★★★

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梅里雪山 ★★★★★

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沿途随拍：

3.9 7月22号：飞来寺—芒康（宿温泉度假村）
因为亚丁爬山累得够呛，途经大名鼎鼎的明永冰川时我们半数以上都退缩不敢再爬了。所以就开车沿着茶马古道直奔芒康。一路上山光秃秃的，澜沧江水混浊，没啥好风景。但途经盐井时, 观赏了世界上独一无二的古老制盐术，还是很不错的，晚上洗得露天温泉也很舒服。

3.9.1景点
盐井 ★★★★
盐井，犹如"茶马古道"上一颗璀璨的明珠，它因盛产井盐而出名，更因其世界上独一无二的古老制盐术、藏式的天主教堂、纳西民族及当地众多的美丽传说等丰富的人文景观，而闻名于世。千百年来不知被多少文人墨客、商贾行人津津乐道，成为雪域丰富多彩文化中的一朵奇葩和藏东旅游的一个黄金点。
盐井的盐田，其制盐史始于何时已无从考证，民间传说至少已有１５００多年了。更为神奇的是采用同一处的卤水源，相同的加工器材和同样的加工技艺，但在澜沧江两岸制成的盐呈红、白两色，科学化验分析其所含成份也各不相同，这给盐井古盐田披上了一层神秘的面纱。盐井的盐业生产迄今保持着原始的方式。盐民在澜沧江两岸上层层叠叠建起几千块盐田，每块盐田面积大约在６-８个平方米，每次灌满卤水，两三天就能在每块盐田上收获结晶盐１０来公斤。盐棚建筑倚崖而建，其下以林立的木料支撑，表面以当地红土涂抹面成以利于干燥。
盐井分为上下盐井，仅有一条沟相隔，但却存在不同的宗教文化。上盐井信仰天主教，下盐井信仰藏传佛教。盐井的两种宗教和平共处，有的一个家庭不同成员信仰不同宗教，除信仰外，生产生活一切相同，成为当地独特的人文景观。  
车上拍的远景，较模糊：

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眼前的盐井：

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这不是屋檐下的冰柱：

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3.10 7月23号：芒康—八宿
从芒康出发，首先是跨越蜿蜒的澜沧江，翻越川藏线上最高的山口------东达山，海拔超过5008米。从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。抵达左贡。
左贡出发到邦达。海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交会处，北通昌都，西至林芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原，是世界上海拔最高的民用机场。告别草原，翻越横断山最大的天险------怒江山，山口海拔4839米，经著名的九十九道拐下行到怒江边，抵八宿。八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”，海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色出奇的美丽。这天的行程对每个人都是一个考验。在东达山，邦达草原气温可达摄氏零度以下。可是在澜沧江和怒江江畔气温却是20℃左右。一天经历的海拔落差起伏可近2500米。
怒江是我国一天著名的江河，江水混浊，气势不凡。怒江大桥建造在悬崖边，穿山而过，奇险无比。桥上有武警驻守（桥很短，但有一个警连驻守，足见其地位之显赫），不让拍照的。
花絮
我们乘的这辆越野车从拉萨返回经东达山时突然爆胎，幸好是靠山一侧，车子撞到了山上，车上人员安然无恙。我到成都听穿山甲说起，感觉我们平安归来真是庆幸啊。

3.10.1景点
东达山 ★★★★

东达山的路：

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东达山的河（像王羲之的字）：

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邦达兵站 ★★★
邦达兵站远景：

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怒江山 ★★★★★

怒江山的路：

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怒江山下的青稞：

怒江大桥 ★★★★

网上别人偷拍的的怒江大桥：
http://blog.dream4ever.org/gigicoco/gallery/image/5362.drl

3.11　7月24号：八宿—然乌
途中，要经过冰川区，然乌沟。沟内两壁是巨大的冰川。车从冰缝中穿越，给人以无比的刺激，但有惊无险。然乌湖是著名的高原冰川湖，面积22平方公里，海拔3850米。湖畔是茂密的原始森林，碧蓝的湖水，森林倒映，清澈见底，湖面的水鸟成群，一派仙境景色。来到这里会让人躁动的心沉静下来，湖水如一面镜子般平静无澜，映衬着湖边晶莹的冰川、皑皑的雪山，如一个待嫁的娇娘，动人心魄。被雪山和森林环抱的美丽小镇波密县城扎木镇，海拔1100米，空气清新，十分迷人，被称作“西藏的小瑞士”。由于这里是东喜马拉雅山山脉所在，所以抬头眺望，四周皆是白雪皑皑的雪峰。
然乌吃完午饭，准备去来古冰川。但因为冰川经白天日晒化成的水已经淹没了部分道路，听当地居民建议第二天一早再去水会少些。所以下午就在然乌湖逛了逛。

3.11.1景点
然乌湖 ★★★★★
冬天冰雪覆盖，应该很美：

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来古冰川 ★★★★ 

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3.12　7月25号：然乌—波密
因为天公不作美，昨晚下了大雨，来古冰川还是去不了，我们就直接出发去波密了。途经米堆冰川算作补偿。
路上又遇到一处塌方，打牌等了一个多小时。然后是经过几天前宁波那辆自驾车出事的地方。其实这里路况还是很好的。这一段柏油马路路面上铺的不是沙，而是很多小石子。自驾车司机因为没有经验，大概看路好开的非常快，转弯时急刹车，结果车侧滑进了雅鲁藏布江上游的滔滔江水中去了。据说只有司机因系了安全带找到了尸体，其余三人尸体还尚在搜寻中。可怜两对年轻夫妻，据说他们还有三岁小孩在家。

3.12.1景点
米堆冰川 ★★★★

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这次终于爬到冰川脚下了，手摸脚下的冰块：

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波密 ★★★★

波密大桥清晨看到的日出景观（有点象PS的）：

一天只能上载５０张照片，今天不得不收工了，明晚有空的话再继续．．．

羡慕啊，替我完成我的梦想

好文!好图.好功略!

加精华了!奖励金币50个

谢谢各位夸奖，不过我的傻瓜机再加上不入流的摄影技术还是有损风景的说。我的古董相机是2003年4月份买的尼康4300，在亚丁摔了一下，电池盖已经盖不牢了，得一边压着电池盖一边拍；光学变焦也坏了，不能拉近拍，否则会曝光一片白：-（ 下次再远足时有充足理由换个新的了。

开工了,先补块石头,拍摄于然乌至波密塌方路段:

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